El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha recibido hoy en el Puerto de Cartagena a los integrantes del Grupo de Trabajo Marítimo de Gasnam, que celebra en la sede de la APC una reunión centrada en el presente y futuro del GNL, el BioGNL y otros gases renovables aplicados al transporte marítimo.
La jornada ha comenzado con la bienvenida del presidente de la Autoridad Portuaria y del vicepresidente marítimo de Gasnam, José Poblet, y reúne a representantes y profesionales del sector marítimo y energético para analizar los principales retos regulatorios, operativos y tecnológicos vinculados a la descarbonización.
Durante su intervención, Pedro Pablo Hernández ha destacado que Cartagena reúne “muchos de los elementos que están marcando la transformación energética del transporte marítimo”, gracias a la capacidad de la dársena de Escombreras, la terminal de regasificación de Enagás, su tejido industrial y la experiencia acumulada en operaciones de bunkering.
“Aquí no hablamos solo de futuro, hablamos de experiencia, de infraestructuras y de operaciones que ya se están realizando”, ha señalado el presidente.
Cartagena fue pionera en Europa en 2017 con la primera operación de suministro de GNL a un buque directamente desde una terminal de regasificación mediante pipe-to-ship. En la actualidad, la terminal dispone de dos pantalanes independientes preparados para operaciones large scale y small scale y, en 2025, Cartagena concentró el 23 % del bunkering realizado desde las terminales de Enagás.
A ello se suma que, también en 2025, la terminal de Cartagena realizó la primera carga de BioGNL de España a un buque de suministro, reforzando el papel del puerto en la incorporación progresiva de combustibles renovables al transporte marítimo.
Hernández ha subrayado que esta posición se acompaña de una política inversora destinada a mejorar la capacidad operativa, la seguridad y la competitividad de la dársena de Escombreras. Entre las actuaciones previstas se encuentra la ampliación del Frente 19, que permitirá aumentar la capacidad de atraque y dar respuesta a nuevas necesidades operativas, junto con la instalación de nuevos racks de tuberías para facilitar el transporte de productos energéticos y mejorar la conexión entre terminales e instalaciones industriales.
La Autoridad Portuaria también trabaja en la modernización de muelles, defensas y elementos de atraque, con el objetivo de adaptar las infraestructuras a buques de mayor tamaño y a nuevas operativas vinculadas a la evolución del sector energético.
“La transición energética también necesita infraestructuras. No basta con hablar de nuevos combustibles; tenemos que preparar los muelles, los atraques y las conexiones para que esas operaciones puedan realizarse con seguridad, eficiencia y capacidad suficiente”, ha señalado Hernández.
El presidente de la APC ha insistido en que “la descarbonización del transporte marítimo no se va a producir con una única solución ni de un día para otro”, y ha defendido la necesidad de combinar tecnologías maduras, infraestructuras preparadas, seguridad de suministro y un marco regulatorio estable que permita a las empresas invertir con confianza.
La reunión aborda, entre otros asuntos, la evolución del bunkering de GNL y BioGNL en España y Portugal, la revisión del régimen europeo de comercio de derechos de emisión, las medidas impulsadas por Enagás, el nuevo marco regulatorio de los combustibles renovables y la licuefacción por equivalencia.
Hernández ha recordado también el potencial de Cartagena y de la Región de Murcia para el desarrollo de gases renovables, especialmente biometano e hidrógeno, y ha asegurado que “el objetivo es seguir siendo uno de los grandes puertos energéticos e industriales de España y, al mismo tiempo, estar preparados para los nuevos combustibles que van a transformar el transporte marítimo”.
La jornada concluirá con una visita a la terminal de regasificación de Enagás, situada en la dársena de Escombreras.
