MC Cartagena ha denunciado que la carretera del Espalmador, desde la puerta de Navantia hasta el faro rojo, se ha convertido en el mejor ejemplo del modelo político compartido por Noelia Arroyo, Pedro Pablo Hernández y el PSOE: años de anuncios, paseos institucionales y promesas reiteradas… y una única actuación ejecutada con rapidez y presupuesto: el CATE.
El concejal de MC Cartagena, Juan José López Escolar, ha recordado que todo este proceso comenzó a fraguarse en 2017, cuando se empezó a hablar de la regeneración y mejora integral del entorno. "Han pasado nueve años desde que comenzaron a vender la transformación de esa carretera y hoy sigue en obras. Nueve años después, la realidad es que no está terminada y, lo que es más grave, ni siquiera existe proyecto redactado para el tramo que va desde el entorno del CATE hasta el faro rojo", ha señalado.
Para MC, este dato desmonta el relato institucional. "No estamos ante un retraso puntual. Estamos ante una forma de gestionar basada en abrir frentes, hacerse fotos y dejar los proyectos inconclusos o pendientes de una futura ocasión electoral para volver a venderlos", ha afirmado López Escolar.
La formación cartagenerista subraya el contraste evidente entre la parálisis de la carretera y la rapidez con la que sí se ejecutó el Centro de Atención Temporal de Extranjeros. "En la misma zona donde no han sido capaces de culminar una carretera en casi una década, sí han sido capaces de ejecutar, y hasta dos veces, un CATE", ha subrayado el concejal de MC.
MC recuerda que la instalación inicial del CATE junto a la playa del Espalmador fue fruto de un acuerdo político entre la alcaldesa y el Gobierno de Pedro Sánchez, a través de Pedro Saura. "Fue una imposición pactada entre PP y PSOE que nada tenía que ver con una planificación portuaria o con el interés general de Cartagena", ha explicado el concejal cartagenerista.
La Autoridad Portuaria de Cartagena asumió el coste
Tras la contestación social y la evidencia del error, el CATE fue trasladado al otro lado del Monte de Galeras. Pero ese traslado tampoco fue neutro. "La Autoridad Portuaria volvió a asumir el coste. Entre la instalación inicial y el traslado, se han destinado entre cinco y seis millones de euros a una infraestructura que nadie pidió, mientras la carretera sigue sin terminar y sin proyecto en su tramo final", ha denunciado López Escolar.
Para MC, la conclusión es clara. "Todo lo que llevan entre manos queda inconcluso, inacabado o pendiente. Prometen regeneración, prometen culminar la carretera, prometen integración del frente litoral. Y lo único que se ha culminado con eficacia ha sido un CATE impuesto por un acuerdo político entre Arroyo y el PSOE", ha afirmado. El concejal ha señalado que la carretera del Espalmador simboliza el legado de la actual etapa en la Autoridad Portuaria y en el Ayuntamiento: "Paseos, anuncios y fotografías. Y cuando algo se ejecuta, es malo para Cartagena".
"Después de nueve años, la carretera sigue en obras y sin proyecto hasta el faro rojo. Eso no es planificación, es improvisación permanente", ha concluido López Escolar. "Cartagena necesita instituciones que terminen lo que empiezan y que inviertan en su futuro, no que utilicen el Puerto para ejecutar pactos políticos mientras dejan lo esencial sin resolver", ha sentenciado.
